- このトピックには26件の返信、1人の参加者があり、最後に
により2025年12月3日 at 3:44 PMに更新されました。
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トピック
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買いました、製作しました、こんな製品があるようです、などＺゲージの車両についての話題はなんでもどうぞ。
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返信
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かなり前に購入したメルクリン88021 レールクリーニングカーですが、1年ほど前に故障しました。
電機部品が壊れた時のあの独特なイヤな臭いがして、モーターが断線した模様。
モーターを探しましたが、装着されていた5極モーターも、その前のバージョンの3極モーターも生産中止となって久しいらしく、いろいろなNet通販でも「売り切れ・再入荷見込み無し」でした。
先週、「銀座ショールーム」というメルクリン専門店（ショールームという名前が付いていますが、模型店です）に行って聞いたところ、3極モーターの在庫が見つかりました。
ブラシですが、3極モーターには5極モーター用のブラシがそのまま使用できるとの事（寿命は短くなるそうですが）で、早速、交換しました。
5極モーターほどの滑らかさはないものの、復活しました。
モーター交換と併せ、走行部分のクリーニング（イソプロピルアルコールを使用）とシリコンオイル給油をしました。
皆さん、こんにちは。
Zゲージのオンラインマガジンの2023年1月号にロクハンのEF58の紹介記事が掲載されています。
https://www.trainini.de/magazin/ausgaben
今更ながら、この記事でGG1の大きさに気づきました。
食玩のEF58下回りにGG1の下回りをというのはスケール比云々以前に無理があったかと思うと、ちょっとがっかりしております。添付画像は、GG1はじめ日独米の機関車を並べてみました。
こんにちは、polyです。
先日の定例会でIgayamaさんから問合せいただいた、プラスアップ（Akia等）の485系とショーティの台車の件でざっとまとめました。そのうちブログにもあげようとは思っていますが、コロナにかかってしまいましたので、暫定でこちらにアップさせていただきます。
ざっと説明しますと、485系の台車と接続用のドローバー（ボディにくっついている連結用のパーツ）をロクハンショーティ用のものと取り換える内容になります。
まず、用意するものですが、ロクハンショーティ用トレーラー用シャーシを485系と同数必要です。ノーマルタイプの方がいいと思います。あと、485系の下回りを外すための小型ドライバー、下回りから余分な個所を削るためのカッターナイフ、ニッパー、彫刻刀の平刃（ノミのように平たい刃のナイフ）です。
手順１ 分解
485系のボディと下回りの間に小型ドライバーを差し込み、台車とドローバーを抜き取ります。力任せではなく、少し力を入れて向きを変えながら引っ張っているとすぐに外れます。
写真にあるとおり、台車とドローバーは使用しませんが、台車を止めているピンは使用しますので、無くさないようにとっておきます。
手順２ 下回り加工
下回りから、台車の受け部分とカプラー周りを削り取ります。
大体の部分をニッパーでむしり取り、カッターナイフで少しずつ削る感じで、平刃のナイフがあれば、床と同じ平面に近づくように削ります。
あまり綺麗ではありませんが、こんな感じで削ります。（もっと綺麗に仕上げた方が良かったかも 笑）
手順３ 部品組付け
ロクハンショーティ用シャーシから台車を外し、485系の台車に付いていたピンを使って台車を組付けます。
ピンも台車の穴も小さいので、位置合わせをしながらピンを入れます。これが一番難儀かもしれません。ちょっと入りづらいので、ピンを無くさないように注意深く入れます。
キチンと入ると、「プチッ」と小さな音で止まります。止まったと思ったら、とりあえず下回りから台車が落ちないことを確認した方がいいです。
手順４ ボディと合体
485系の下回りは嵌る向きが決まっていますので、間違いはないと思います。入れ替える前と後の高さ比較です。
イイ感じに腰が落ちています。念のために、ロクハンの485系と高さを比べてみました。
台車の見た目は違いますが、高さ、走りとも大丈夫でした。
しかし、こうしてみるとボディだけ見ても随分違いがあるもんですね。
その他
手持ちの車両で改造しましたが、ここに載っている写真と手元のものに違いがあるようであれば、メールで結構ですのでお知らせください。
以上、ご参考になれば幸いです。
とりとんです。
現在Zゲージでサウンドデコーダを搭載したメルクリンの車両を２台保有してます。搭載していますモータ＆サウンドデコーダはVelmo製のものですが、モーターはコアレスモーターではなく、従来の５極モーターです。そのためモーターの消費電力が大きく、サウンドを出しながら走行するとスピーカからの音が途切れがちになります。以前の展示の時に聞かれたことがある方もおられると思いますが、車両を停車した状態ですとディーゼルのエンジン音、コンプレッサ音、列車無線やアナウンスなどもクリアな音で問題なく聞こえます。
今回この５極モーターをコアレスモーターに換装しようと検討しました。一番の問題は今まで記載のあったコアレスモーターの軸から直接両サイドのウォームギアまでコアレスモーターからの軸を延長する換装方法ですと、モーターの高さが高く、DCCのデコーダ基板に当たり搭載出来ませんでした。そこでコアレスモーターで長さが短く径も比較的小さいものを見つけ、これを従来の５極モーターの位置に搭載しようと試行錯誤の結果、うまく置き換えることができました。
高さは従来の５極モーターより低い位置に収まりました。
このようにうまく収まり、問題なくスムースに動作しました。ただ若干のシャーシの加工と従来の５極モーターからのギアの抜き取りとコアレスモーターへの圧入、モーターシャフトのカットなどが必要になりますが。
詳しい方法はかがみさんのSpur Z Roomに投稿する予定です。
kashyです。
3月ミーティングで報告した、AZAR MODELSのフランス国鉄BB67400型ディーゼル機関車を紹介します。
AZAR MODELSは、昨年 3Dプリント製の貨車を発売し、年末よりBB67400ディーゼル機関車をカラーバリエーションを交えて発売しました。
私も早速オーダーを出したところ、年が明け３月初め、ロシア軍のウクライナ侵攻の最中、航空郵便を積載したエールフランス機はロシア上空を避け中央アジア経由で関西空港に到着し、無事受け取ることが出来ました。
オーダーしたのは、標準色とEn Voyage塗装の２タイプ。
箱型のずんぐりとした姿は、ドイツのディーゼル機関車とは然程違いはありませんが、カラーリングは随分違います。
標準色の機関車には、2021年のメhttps://youtu.be/FX6A29FRHYgルクリンの新製品 82427 フランスの飲料水メーカーのロゴの入ったスライディングタープ貨車を、en voyage塗装の機関車には、メルクリンのコライユ(Corail)客車を牽かせました。
Youtubeに動画をアップしましたが、音も静かで低速でも滑らかに動きます。
AZAR MODELS の次の新製品CC72000はBB67400が好評のため、BB67400の生産を優先するため、秋に発売が延期となりました。
ようやく届いた製品を前にしながらも、次なる新製品が待ち遠しとは罪深いものです。
